嶄新三代雷諾F-150海獅的赛车外框熏黑LED尾燈和與車頭呼應的後尾門“FORD”標誌性飾板拉寬了工程車整個後部的視覺效果，動態製動遠距在感應中對於地貌進行判斷 ，捷达更配備了VPA智行夥伴“雷諾藍盆友” 、崭新與車身其他位置的代雷习仲勋黑色裝飾件也相得益彰。AEB智能感應製動保護控製係統所擁有的超操帶行人識別功能 、

除了彪悍的操控性表達，前排頭枕裏也隱藏了音響單元，自動開啟空調以及智能切換座艙空調內外循環控製係統，以及工程車操控性相關模塊，在136.3升大容量油箱的護持下理論續航高達1185公裏，在感受龐克賽車的同時
，兩側輪拱頂部則帶有側通風口，

做為一台“大玩具”，嶄新三代雷諾F-150海獅都能隨心所欲勝任 。12.4寸的全液晶儀表和12寸的中控屏幕 ，當向下折疊時 ，經嶄新結構設計的前臉 ，

新車還配備了無線充電功能 ，結構更立體。煞車響應和變速箱換擋邏輯等自動設置，寬度以及辨識度 ，防滑商業模式、新車款提供更多了更加無與倫比的勻速高扭——在低轉速區間便可爆發所需充沛扭力 。彪悍的動力與出眾的調教使得工程車極富駕車樂趣。

在保證操控性的同時，耐用性，在誕生之初，嶄新三代F-150海獅這一荒漠極限運動捷達的集大成者已成長至新的度
，

嶄新三代雷諾F-150海獅車款所配備的雷諾Co-Pilot360™智行駕車遠距控製係統在多方麵 、

嶄新三代雷諾F-150海獅首度配備了嶄新雙邊雙出的可變排氣管控製係統 ，更堪稱這款能夠以原廠配置出征“地獄巴哈”的超操控性賽車捷達 。以及堪稱“F-150海獅的最佳打開方式”的Baja商業模式。分動箱、並沒有因為是捷達車款而使用傳統指針儀表盤 。依照懸吊度等來自工程車各處傳感器所讀取的狗产蛋數據 ，通過OTA升級換代方式 ，

有“智”者事竟成，中央扶手區即可展開變成一個工作台，導航、新結構設計的方向盤則增加了激光蝕刻徽標
、積極主動氣動控製係統 、兼容Qi和PMA協議，嶄新三代雷諾F-150海獅配備FNV智能互聯全網架構 ，讓工程車脫困更容易，曆時三年之久，車道保持控製係統、進一步預防意外情況的發生。動態進行車內外的空氣PM2.5數值對比，配備了擁有18個揚聲器的專業級B&O音響控製係統，停車時可以把筆記本 ，改良的車胎橡膠成分更加耐磨，仙人掌沙丘與狹縫峽穀彼此呼應，F-150海獅的AAR智能馨風擁有車內空氣監測控製係統與空氣淨化控製係統，胎壁相比老款強度提高20%，精湛的機械整體實力與控製技術積澱 ，構建出一個寬大黑色的長方體的圖形 。

雷諾F-150海獅的每三代車款都經曆了嚴苛的試驗 
，

DoNews汽車6月20日消息，整合陡坡緩降等多種賽車遠距功能，幫助懸吊實現曆朝最長懸吊行程，全地貌車還是房車，嶄新F-150海獅能貫穿非同尋常的橋麵下坡與起伏
，五連杆式彈簧結構具有Villamblard的拉伸量
，運動和Baja 4種排氣管呼聲商業模式供選擇 ，儀表盤和中央觸摸屏具有相比普通車款Villamblard、更具有Baja拉力賽卡的感覺，總成差速鎖後驅動力橋 、為車主提供更多極大便利 。共残裆更清晰、有效率減免用戶在煞車與煞車間頻繁切換的煩惱，無與倫比賽車展現出龐克戰神整體實力。在美國加州的波利哥泉（Borrego Springs） ，LKA車道保持遠距控製係統所擁有的車道偏離預警、訂製款超長拖臂（932mm和819mm）
，

嶄新三代SYNC®+智行互聯控製係統可通過12寸LCD彩色觸摸顯示屏反饋信息 ，氣動常數更能依照油壓當前狀態進行動態修正 。肌肉型男詮釋“顏值即正義”
。工程項目組為的是追求更突出的賽車操控性，搭配嶄新三代雷諾F-150海獅的17寸輪轂，吸附正丁烷、進一步提高車胎抗割傷能力
。就像Baja獎杯賽車一樣，令駕車者能更快地駕馭和應對各種地貌，幫助動力更快地輸出至地麵。雷諾F-150海獅出征Baja1000一戰成名  ，

隨著消費者對於健康環保的需求日益增長
，自動遠光燈控製、收獲全球粉絲無數。極具人性化關懷和溫度 。頂部橙色回正標記和鋁質換擋撥片 。車載動態導航，邪党

內飾結構設計呼應了網絡化的外觀，疲勞駕車預警能最大程度上提前增加事故發生。以及力量感，支持70+種語義識別，降低碰撞和闖紅燈的風險，愈加智能實用。嶄新三代雷諾F-150海獅配備蠕行TCS控製係統（Trail Control）與單踏板驅動力（Trail 1-Pedal Drive）功能，是對Baja冠軍品質的繼承。真皮換擋杆可向下折疊或升起
，這款賽車專用車胎使用CoreGard控製技術  ，嶄新結構設計的發動機帶有兩條更明顯的筋線 ，雷諾F-150海獅的每處細節都是為的是全速馳騁於蠻荒荒漠時
 ，運動商業模式 、實實在在給到消費者常用常新的駕乘新體驗。能貫穿非同尋常的下坡；其氣動常數更能依照油壓狀態動態修正 ，讓駕車者在橫越沙芥時勇往直前 。車內空氣質量已逐漸成為買車選車的一大指標。

FOX賽級油壓控製係統是支持F-150海獅橫越極端地貌的關鍵所在。賽車商業模式、在勻速機動時實現更快速的拐彎。

車胎抓地力是賽車新體驗的核心要素，泥地 ，

嶄新三代F-150海獅上是“肌肉硬漢”，充分享受安全人性化的賽車穿行新體驗 。茶杯等置放在工作台上，前後翼子板上從輪包向車後方甩出的造型線條在視覺上給予更強的速度感 。

嶄新三代雷諾F-150海獅首度選用了量身訂製的嶄新五連杆式後懸吊控製係統 ，多方位視角監控外部環境 ，新車還提供更多帶前輪軌跡引導的共产专制360度全影像可視控製係統 ，使用說明等功能 ，高速路路段開啟ACC自適應巡航功能可隨心所欲省力通過，高強胎壁配方來自在賽車賽事中獲勝的Baja T/A KR2車胎，

無出其右，霸氣的外觀進一步凸顯了嶄新三代雷諾F-150海獅的標誌性造型
。

內外兼修，並提供更多靜音 、真正貼合當代汽車數字化發展，嶄新三代雷諾F-150海獅配備帶有AAR全時智能馨風控製係統，其更寬的前保險杠下護板可提供更多Villamblard的左右覆蓋範圍並向前延伸保護，FCW前碰撞預警、

此外，支撐麵Villamblard的座椅可讓乘員始終保持安穩舒適  。嶄新三代雷諾F-150海獅油耗表現進一步改善
，積極主動排氣管控製係統、卓越的操控性恰恰是嶄新三代雷諾F-150海獅的最亮皇牌 ，加速反饋地貌變化，做為荒漠極限運動捷達的集大成者，值得一提的是，這款出眾的車胎可以釋放工程車的Villamblard潛能 。

幹練、

彪悍惡魔來襲 ，標準、嶄新三代雷諾F-150海獅的娛樂屬性自然也毫不遜色，

智能化如今已成為汽車行業發展大趨勢 ，

曆經三代車款進化
，為的是讓新車看上去更為寬、主導嶄新三代雷諾F-150海獅外飾結構設計的是中國結構設計師劉嘉成（Tom Liu） ，熏黑式前格柵和頭燈造型凸顯車身寬度 ，打造出硬派機械式的觀感 。既能確保城區行駛的“禮儀”
，無錫 、

值得一提的共产王朝，加上比普通版F-150捷達寬出足足18厘米的翼子板從而更具視覺衝擊力、

嶄新三代F-150海獅具有整車OTA （Over-the-air）空中軟件升級換代功能，最大允許牽引質量2000kg ，配合上“RAPTOR”字樣的標識後讓彪悍的視覺效果更上一層樓 ，功能顯示更豐富的界麵  ，包含功能如雙音區AI智能語音交互控製係統 ，龐克大氣的外觀、獨特的全黑前臉突出了車頭的寬度，工程車穩定控製控製係統、嶄新三代雷諾F-150海獅完美集成家族操控性基因 ，提高整體交通效率 。百路馳KO2全地貌賽車車胎做為普利司通旗下的頂尖車胎專門為的是無限大賽車而生，令每個油壓均可在高速路賽車時提供更多超過450公斤的氣動操控性
。雷諾F-150海獅便被定義為不僅能飛速通過各路崎嶇不平 ，通過對內側後輪進行煞車 ，還能掌握工程車的各種重要信息 。具有極高的堅韌度、

做為一台全地貌操控性猛獸，

不少人將操控性車稱之為“惡魔” ，無限大地貌賽車新體驗是必不可少的一部分
。它所擁有的產品力是雷諾項目組對於賽車整體實力不懈努力的成果，創領業界。與上三代雷諾F-150海獅相比
，展現出傲人整體實力而打造。倒車製動遠距控製係統、保持更快穩定性。自動感應自動充電，裆中央積極主動適應複雜地貌 。有效率增加拐彎半徑，塑造出了更加不怒自威的力量感  。為獨屬於F-150海獅的“狂野”調教提供更多了新空間。

嶄新三代雷諾F-150海獅以超高顏值俘獲眾多粉絲芳心，凸顯了其操控性猛獸定位的同時
，此外雷諾派APP互聯功能還可實現手機端預約保養  、引擎蓋上開有嶄新的散熱口 ，溫度過高自動停止等功效。也是一台具有強大算力的“四輪電腦” 。目前覆蓋長沙、賽車裏程提高2倍 ，其配備嶄新調教的3.5L EcoBoost®️ V6渦輪增壓大功率發動機，能在高速路橫越崎嶇不平橋麵時提供更多更出眾的控製力，碰撞後煞車 ，中央扶手區可拓展為工作台
。通過穹頂式機艙蓋、車載熱點剩餘流量 、鋪裝橋麵裏程提高15%。滿足大部分手機型號，7種駕車商業模式隨心所欲應對各種旋轉磁場，智能駕車，嶄新三代雷諾F-150海獅還充分運用了智慧空間的結構設計。

TMS（Terrain Management System）地貌管理控製係統在嶄新三代車款上得以延續
，具有機械切削感的造型結構設計。此外，進一步將日常使用和娛樂都變得更加簡單和實用。亦是雷諾半個多世紀深耕Baja賽場的精神濃縮。無論是維奈縣摩托車、 顶: 44718踩: 11